شركة جالي-لا

يقع مقر جالي-لا في ووتر سفن، وهي جزيرة تشتهر بامتلاكها أفضل البناة في العالم، وتُصنف من بين أبرز نقابات بناة السفن. تم إنشاء الشركة قبل سبع سنوات من أحداث القصة، وهي تُخرج سفناً لسكان المدينة والقراصنة والحكومة على حد سواء، ورئيسها هو آيسبيرج، الذي يشغل منصب عمدة الجزيرة وأكبر المتدربين اللذين دربهما صانع السفن الأسطوري توم. تشكل سبعة أحواض مميزة العملية، ولكل منها بوابة مرقمة، وقوة عاملة خاصة بها، وساحة خاصة بها، وهناك مقر يتضاعف ليكون منزل آيسبيرج.

يدير خمسة رؤساء عمال كل حوض، وعلى الرغم من أن إجمالي القوة العاملة غير معروف، فقد تم عرض المئات عبر مدينة بُنيت إلى حد كبير حول بناء السفن. يحمل الحوض 1 أكبر قدر من الهيبة وهو الوحيد المفصل في السلسلة، رؤساء عماله محبوبون من قبل السكان المحليين الذين يثرثرون حول مظهرهم الجيد وتبخترهم بالطريقة التي ينمون بها عن المشاهير. نظراً لأن عملاء القراصنة الخطرين هم جزء من التجارة، فإن العمال قادرون في القتال تماماً كما هم بأدواتهم.

تعود أصول الشركة إلى حوالي اثنين وعشرين عاماً، إلى الامتداد الخطير الذي أعقب إعدام جول دي روجر. ووتر سفن، التي اشتق اسمها من شركات بناء السفن السبع فيها، عاشت على التجارة البحرية وأصبحت خائفة مع تحول الرحلات إلى مميتة. عندما جاءت السلطات لإعدام توم بسبب بنائه السفينة التي حملت ملك القراصنة، اشترى لنفسه وقتاً من خلال التعهد ببناء قطار البحر، وهو خط سكة حديد قادر على العمل عبر المياه وإعادة ربط المدن المحيطة. بالعمل مع آيسبيرج والمتدرب الأصغر كاتي فلام، أمضى توم أربعة عشر عاماً في إنهائه، ومع ذلك حُكم عليه بالموت بغض النظر وتم نقله نحو إمبل داون على متن القطار الذي صنعه، بينما كاتي فلام، الذي صُدم به أثناء مطاردته، كان يُعتقد أنه مات.

الآن، بصفته آخر عمال توم، واصل آيسبيرج رؤية معلمه لووتر سفن أكثر ثراءً. قام بدمج شركات الجزيرة السبع المتنافسة في شركة واحدة مزدهرة، وحصل على حب سكان المدينة، وأطلق على المشروع الجديد اسم جالي-لا. تصنع الشركة حتى خطها الخاص من القمصان ذات الشعار، والتي ترتديها شخصيات مختلفة بما في ذلك العديد من قراصنة قبعة القش، ويصادف أنها تشترك في كل من التجارة واسم مشابه مع صانعي السفن في جاليلا، على الرغم من أنه لا يزال من غير الواضح ما إذا كان الاثنان متصلين.

يرأس آيسبيرج الشركة طوال الوقت. عندما أحضر قراصنة قبعة القش جوينج ميري لإصلاحها، أعلن كاكو أن السفينة قد تجاوزت مرحلة الإنقاذ. تم إلقاء اللوم على محاولة اغتيال آيسبيرج فيما بعد على نيكو روبن، مما أرسل العمال وراء لوفي ونامي، لكن الجناة الحقيقيين ظهروا عندما أسقط عملاء سي بي 9 (CP9) لوتشي وكاكو وكاليفا وبلونو غطاءهم وكشفوا مؤامرتهم لتوريط الطاقم. قاوم باولي وزملاؤه من رؤساء العمال بينما اشتعلت النيران في القصر، وأنقذ تشوبر الجميع قبل أن يفقد الوعي.

في إنيس لوبي، انضم رؤساء العمال باولي ولولو وتيلستون إلى الهجوم، وساعدوا في صد العمالقة والقوات الحكومية قبل أن تسحب حبال باولي الحزب المتحالف بعيداً عن الشلال الذي لا قاع له. أبحر آيسبيرج لاحقاً لإصلاح جوينج ميري الفاشلة بعد سماع صرختها. بعد تخطي الوقت (التايم سكيب)، استمر العمل مع باولي كنائب للرئيس وقطار بحر جديد أطلق عليه اسم بافينج آيس، وتم تعيين العديد من عائلة فرانكي كمقاولين، متجمعين معاً تحت مجموعة أطلقوا عليها اسم اتحاد شركة زامباي.